Una de las cosas más bonitas que tenemos son nuestras costas, acantilados donde las olas golpean con toda su furia, playas de arena blanca y aguas cristalinas, islotes que ponen una gota de color entre tanto azul robandole terreno al mar…Sin embargo, estos paisajes se ven ensombrecidos por las industrias, los puertos, la contaminación y como no, los bloques de edificios que se construyen a escasos metros del litoral.

Por octavo año, Greenpeace ha llevado a cabo un estudio sobre cuál es, actualmente, la situación de las costas españolas.

La organización ecologista ha hecho un recorrido por todas las costas españolas recogiendo sus 100 puntos negros, es decir, los 100 casos que revisten mayor gravedad en relación con los kilómetros de costa de cada una de las comunidades y ciudades autónomas.

Andalucía, la Comunidad Valenciana, la Región de Murcia, Canarias, Ceuta y Melilla, comparten este año el primer puesto de un hipotético podio como las regiones litorales que más han maltratado a su costa. El segundo lugar lo ocupan Cataluña, Islas Baleares y Galicia que continúan acosando a su medio natural con el ladrillo y la contaminación. Euskadi, Cantabria y Asturias les siguen muy de cerca, imitando en el norte el modelo devastador del Mediterráneo.

Greenpeace ha analizado el estado de conservación en cada una de las regiones:

- Andalucía, con 817 kilómetros de litoral, posee 18 puntos negros. Destacan dos de los lugares más contaminados de la península ibérica: el polo químico de Huelva y la bahía de Algeciras.

- Asturias, con 345 kilómetros de costa y 6 puntos negros, está sufriendo una presión urbanística sin precedentes. Tan sólo en la franja oriental se tiene previsto la construcción de más de 30.000 viviendas.

- En Cantabria se analizan 5 puntos negros en 284 kilómetros de costa. En esta provincia, aproximadamente el 50% de los estuarios han sido modificados por la acción humana.

-  Con 10 puntos negros, casi la mitad de la costa de Cataluña (700 kilómetros) se encuentra ya urbanizada. A esta costa enladrillada se le suman en 2008 la proyección de 6.000 nuevos amarres deportivos.

- Ceuta y Melilla, poseen respectivamente un punto negro. Ambas presentan un elevado índice de ocupación de su territorio, (35,4% en Ceuta y 53,3% en Melilla).

- Para la Comunidad Valenciana, con 518 kilómetros de costa, los grandes desarrollos turísticos (especialmente Marina d'Or Golf y el Manhattan de Cullera), el aumento de puertos deportivos y el problema de la contaminación se reflejan en 11 puntos negros.

- Euskadi cuenta con 5 puntos negros repartidos en 246 kilómetros de costa, destacando los problemas de contaminación. Las cifras hablan por sí solas: el 33% de las industrias metalúrgicas más contaminantes se encuentran en esta región.

- Galicia, con 1.498 kilómetros de costa y 19 puntos negros, plantea triplicar su oferta de amarres para embarcaciones en los próximos años y desfigurar su costa con granjas de acuicultura. La contaminación de sus rías es uno de los aspectos más negativos.

- Con 1.428 kilómetros de litoral, Baleares acumula el 12% de la oferta total de amarres del Mediterráneo. Greenpeace ha seleccionado 7 puntos negros.

- Canarias, con 1.583 kilómetros de costa y 10 puntos negros ha visto florecer en los últimos años los casos de corrupción, con 118 personas implicadas en irregularidades urbanísticas.

- En los 274 kilómetros de costa de la Región de Murcia se analizan 7 puntos negros en una comunidad autónoma en la que desde 1987 la construcción ha aumentado un 200% y se desprotegen espacios naturales para construir complejos turísticos como Marina de Cope.

Una de las principales amenazas de nuestro litoral es el urbanismo, muchos ayuntamientos se empeñan en convertir su suelo en urbanizable y no se tiene en cuenta que la crisis está afectando a la compra de viviendas, de hecho, las oferta de viviendas triplica a la demanda, lo que hace que en lugares como Alicante, la venta de casas haya caído hasta un 70%.

El aumento de la corrupción urbanística también afecta a nuestras costas, en 2008 se han conocido hasta 67 casos, con 257 implicados de los cuales 180 son cargos públicos. Este incremento deja de manifiesto falta de transparencia y buena gestión llevada a cabo por los responsables.

El descenso de la venta de viviendas debería tranquilizarnos pensando que entonces se harán menos, sin embargo, las viviendas serán reemplazadas por las infraestructuras. Como ejemplo, los puertos deportivos, ya que no existe ni una sola región que piense limitar el número de amarres. Tan sólo en 2008 se plantean 137 ampliaciones o nuevos puertos deportivos e industriales.

Los elevados niveles de contaminación en algunos puntos de la costa también es alarmante, los polos químicos de Huelva y Tarragona, o el estado de las rías gallegas deben ser solucionados cuanto antes.

Asimismo, debemos tener en cuenta que mientras el desarrollo en la franja litoral siga parámetros insostenibles, jamás habrá agua para abastecer a visitantes y residentes. Se sigue permitiendo regar campos de golf con agua sin reciclar y las confederaciones hidrográficas consienten que se continúe robando agua.

Finalmente, el cambio climático también afecta a nuestro litoral con la aparición de numerosas especies marinas propias de los trópicos. La subida del nivel del mar provocará un retroceso de la línea de costa tanto en el Atlántico (con una subida estimada en 35 centímetros) como en el Mediterráneo (donde la elevación se estima entre 20 y 50 centímetros para 2050).

El modelo de desarrollo económico basado en la construcción ilimitada a costa de los recursos y patrimonio natural de todos está, a la vista de los datos económicos, muy en entredicho. Por ello, Greenpeace aboga por la puesta en marcha de las siguientes medidas:

- Finalización de la expansión ilimitada del urbanismo. Proteger la primera franja de 500 metros de la urbanización.

- Aplicación de la Ley de Costas, terminar la delimitación del dominio público, eliminar las construcciones ilegales en el litoral y conservar los espacios costeros.

- Puesta en marcha de la Estrategia para la Sostenibilidad de la Costa en estrecha colaboración con las comunidades autónomas y los agentes sociales implicados.

- Acabar con los vertidos industriales y urbanos que están dañando la calidad de las aguas y los espacios costeros. Fortalecimiento de los planes para luchar contra la contaminación por vertidos y accidentes marítimos.

- Creación de reservas litorales y marinas que permitan conservar amplios tramos y aseguren la recuperación de especies, muchas de las cuales tiene un elevado valor comercial.

Asimismo, la organización ecologista ha recordado que la incógnita en este año es saber cuál va a ser la política de costas del nuevo Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, que por el momento no es muy prometedora. Greenpeace insta al nuevo Ministerio a que comience su andadura derribando el hotel construido ilegalmente en El Algarrobico (Almería), convertido en símbolo de la degradación costera de este país.

A través un vídeo, Greenpeace nos da una visión de la destrucción que se está llevando a cabo en gran parte de las costas españolas.

Los 100 puntos negros del informe "Destrucción a toda costa 2008"

Andalucía

1. Huelva. Punta Umbría. Construcción.

2. Huelva. Mazagón. Macrourbanización.

3. Huelva. Polo químico. Contaminación industrial. Riesgo de catástrofe ambiental.

4. Cádiz. El Puerto de Santa María. Agresiones urbanísticas.

5. Cádiz. Puerto Real. Polígono en marisma Las Aletas.

6. Cádiz. Conil. Excesivo desarrollo hotelero.

7. Cádiz. Tarifa. Agresivo proyecto de nuevo puerto.

8. Cádiz. Bahía de Algeciras. Severa contaminación industrial. Riesgo de catástrofe ambiental.

9. Málaga. Fuengirola-Mijas. Puertos deportivos.

10. Málaga. Vélez-Málaga. Urbanismo y puertos.

11. Granada. Almuñécar. Agresiones urbanísticas.

12. Granada. Motril. Contaminación industrial.

13. Almería. PN Cabo de Gata. Agresiones urbanísticas.

14. Almería. Carboneras. Central térmica.

15. Almería. Carboneras. Hotel ilegal de El Algarrobico.

16. Almería. Mojácar. Resort Playa Macenas.

17. Almería. Garrucha-Vera. Ampliación puerto deportivo.

18. Almería. Cuevas del Almanzora- Villaricos. Contaminación por residuos industriales.

Asturias

19. Llanes. Urbanismo agresivo.

20. Celorio (Llanes). Nuevo puerto deportivo.

21. Gijón. Zona Portuaria. Contaminación industrial.

22. Avilés. Puerto. Destrucción marismas de Recastrón.

23. Ría de Avilés. Contaminación industrial severa.

24. Estuario del Navia. Contaminación industrial y urbana.

Cantabria

25. Laredo. Nuevo puerto pesquero-deportivo.

26. Bahía de Santander. Contaminación severa.

27. Suances. Ría de San Martín de la Arena. Contaminación industrial severa.

28. Suances. Depuradora construida sobre la marisma.

29. San Vicente de la Barquera. Urbanización en el Parque Natural de Oyambre.

Cataluña

30. Girona. L´Estartit, Empuriabrava, Port d?Aro y Palamós. Nuevos amarres deportivos.

31. Barcelona. Desembocadura del Besós. Contaminación.

32. Barcelona. Playas urbanas. Diques en las playas.

33. Delta del Llobregat. Degradación ambiental severa.

34. Torredembarra. Urbanización en zona inundable.

35. Tarragona y Vila-Seca. Contaminación severa.

36. Salou. Corrupción urbanística.

37. L´Ametlla de Mar. Urbanización en la línea de costa.

38. Deltebre. Urbanización excesiva.

39. Delta del Ebro. Urbanismo. Contaminación severa.

Ceuta y Melilla

40. Ceuta. Emisario submarino en Monte Hacho.

41. Melilla. Punta del Morrillo. Vertedero. Incineradora.

Comunidad Valenciana

42. Costa de Castellón. Vinarós, Benicarló, Peñíscola y Alcossebre. Contaminación por vertidos urbanos.

43. Costa de Castellón. Vinarós, Benicarló, Peñíscola, Oropesa, Alcossebre, Castellón y Burriana. Nuevos puertos deportivos.

44. Castellón. Polígono del Serrallo y Villarreal. Contaminación industrial severa.

45. Oropesa y Cabanes. Urbanización Marina d'Or Golf.

46. Cullera. Urbanización de las márgenes del Júcar.

47. Xàbia. Ampliación del puerto deportivo.

48. Altea. Ampliación puerto deportivo Luis Campomanes.

49. El Campello. Avalancha de proyectos urbanísticos.

50. Sant Joan d?Alacant. 90% del suelo urbanizable.

51. Elche. Urbanización desmedida.

52. Guardamar del Segura. Contaminación severa.

País Vasco

53. Pasaia. Puerto exterior. Afección a monte Jaizkibel.

54. Estuario del Oiartzun-Bahía de Pasaia. Vertidos industriales y urbanos.

55. Urdaibai. Urbanización en Reserva de la Biosfera.

56. Bakio. Urbanización con campo de golf.

57. Cuenca del Nervión. Vertidos industriales y urbanos.

Galicia

58. A Coruña. Cedeira. Ampliación del puerto deportivo.

59. A Coruña. Mugardos. Regasificadora.

60. A Coruña. Miño. Macrourbanización paralizada.

61. A Coruña. Sada. Urbanismo insostenible.

62. A Coruña. Oleiros. Corrupción urbanística.

63. A Coruña. Ría de O Burgo. Contaminación severa.

64. A Coruña. Corcubión. Contaminación severa.

65. A Coruña. Carnota. Paseo marítimo sobre la duna.

66. Pontevedra. Ría de Pontevedra. Contaminación.

67. Pontevedra. Sanxenxo. Urbanismo insostenible.

68. Pontevedra. Bueu. Puerto deportivo en Pescadoira.

69. Pontevedra. Cangas. Puerto deportivo y urbanización.

70. Pontevedra. Moaña. Urbanismo insostenible.

71. Pontevedra. Ría de Vigo. Contaminación severa.

72. Pontevedra. Puerto de Vigo. Rellenos en la ría.

73. Pontevedra. Gondomar. Urbanismo insostenible.

74. Pontevedra. Baiona. Proyecto de puerto deportivo.

75. Plan de puertos deportivos gallego. Aumento excesivo del número de amarres.

76. Plan de Acuicultura gallego. Plantas afectan a espacios de la red Natura 2000.

Islas Baleares

77. Mallorca. Pollença, Campos, Marratxí. Llucmajor. Plan Territorial Insular. Corrupción urbanística.

78. Mallorca. Muros. Son Bosc. Campo de golf.

79. Bahía de Palma. Contaminación severa.

80. Mallorca. Calvià. Ampliación Port Adriano.

81. Mallorca. Santa Ponça. Cable submarino afectará a praderas submarinas.

82. Mallorca. Calviá. Proyecto de hundimiento de fragata.

83. Ibiza. Puerto de Ibiza. Ampliación. Contaminación. Hundimiento buque Don Pedro.

Canarias

84. La Palma. Tazacorte. Urbanización en Los Tarajales.

85. Tenerife. Santa Cruz de Tenerife. Corrupción.

86. Tenerife. Santa Cruz. Cepsa. Contaminación por hidrocarburos.

87. Tenerife. Puerto de Granadilla. Destrucción de tramo litoral y afección a LIC.

88. Tenerife. Puerto de Fonsalía. Afección a LIC.

89. Gran Canaria. Telde. Centro Comercial Jinámar ilegal.

90. Gran Canaria. Maspalomas. Extracción de arena.

91. Gran Canaria. Salinetas. Disa. Peligro de vertidos.

92. Fuerteventura. El Cotillo. Corralejo. Urbanización.

93. Lanzarote. Yaiza y Teguise. 22 hoteles ilegales.

Región de Murcia

94. San Javier-San Pedro del Pinatar. Corrupción urbanística. Daños a espacios protegidos.

95. La Manga y el Mar Menor. Contaminación y urbanización.

96. Cartagena. Novo Carthago y Lo Poyo. Urbanismo en espacios protegidos.

97. Bahía de Portmán. Severa contaminación.

98. Cartagena. El Gorguel. Macropuerto.

99. Bahía de Cartagena-Valle de Escombreras. Severa contaminación por residuos industriales.

100. Águilas-Lorca. Marina de Cope. Macrourbanización, campos de golf y puerto deportivo.

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